Automatisiertes Testen

„Vor ungefähr anderthalb Jahren ist die Idee entstanden, diese Messungen effizienter und qualitativ hochwertiger zu gestalten, indem wir die Tests automatisieren“, erzählt Roy Noack, Ingenieur für Elektrifizierung und Messtechnik. „Dazu haben wir das System, das für die Öffnen- und Schließvorgänge zuständig ist, mit Messtechnik ausgestattet, wofür wir dann auch eine eigene Software entwickelt haben.“

Roy und seine Kollegen haben die Bedienoberfläche und die Logik programmiert, zudem haben sie auch die Datenverwaltung und die Auswertung entwickelt. „Insbesondere die Programmierung der Bedienoberfläche war sehr aufwendig“, sagt Roy. „Aber durch die Entwicklung schaffen wir einen echten Mehrwert. Mit dem neuen System ist die Qualität der Messungen viel besser, weil wir über den gesamten Dauerlauf durchgängige Messdaten erhalten. Die Messungen sind also nicht mehr punktuell und wir müssen die Auswertung auch nicht mehr manuell machen.“

Durch das automatisierte Testen ist es auch nicht mehr notwendig, dass eine Person den Dauerlauf die ganze Zeit betreut. Nachdem der Testaufbau abgeschlossen ist, führt das neue System die Messungen selbstständig durch und nach Abschluss der Tests, können die PSW-Ingenieure die Messdaten auslesen.

„Bisher handelt es sich noch um einen Prototypen“, sagt Roy. „Wir arbeiten noch an einigen Details, doch bald wird das System auch im Einsatz sein.“ Und die Ingenieure blicken schon nach vorne: Eine weitere Ausbaustufe könnte es sein, dass man mit dem System auch Körperschallmessungen durchführen kann. Beim Öffnen und Schließen der Heckklappe darf nur ein leises Surren zu hören sein, was bisher durch das menschliche Gehör beurteilt wird. Roy und seine Kollegen arbeiten daran, entsprechende Technik in das System zu integrieren, damit auch diese Tests automatisiert erfolgen können. „Eine Zukunftsvision, die uns antreibt, ist die Vernetzung aller Prüfstände“, sagt Roy. „Dann können wir jeden Dauerlauf von PSW aus steuern.“